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特斯拉超级工厂疑遭纵火，断电致使紧急停产！
发布时间：
2024-03-06 00:00
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概要：
当地时间3月5日，美国电动汽车制造商特斯拉公司位于德国柏林东南部的超级工厂因断电停止生产活动。
当地时间3月5日，美国电动汽车制造商特斯拉公司位于德国柏林东南部的超级工厂因断电停止生产活动。
有媒体报道称，断电的原因可能是气候活动人士对一处电线杆纵火。目前工厂的员工已被紧急疏散。据悉，除工厂外，临近的埃尔克纳市和柏林部分地区也都受到了停电影响。
据德国《柏林报》报道，事件发生后，当地警察和消防队相继奔赴现场，炸弹专家也已前往现场。据悉，在此次突发事件解决前，工厂将暂停特斯拉汽车生产工作。
扩建计划要砍树？环保人士纵火反对
目前，特斯拉德国工厂的雇员数达到了1.15万人，年产量也达到了50万辆。虽然目前，这座超级工厂仅生产Model Y电动汽车，但从一开始，特斯拉就有计划对其进行大规模扩建。
2023年7月，特斯拉宣布扩建计划，希望将这家工厂的年产量提高到100万辆，将电池年产能提高一倍，达到1亿千瓦时，并计划为扩建项目设立2.25万个就业岗位。
然而，近期发布的一项问卷调查结果显示，工厂所在地区的大部分居民都反对特斯拉的大规模扩建计划。德国媒体Spiegel此前报道，当地政府举行了一次投票，以了解格林海德居民是否支持扩建计划。该投票有效率高达70%，但结果对特斯拉不利。据披露，其中有3499名居民投票反对扩建，支持的只有1882人。气候活动人士也对居民的抗议活动表达了支持。
究其原因，是当地居民和环保组织担心扩建会导致森林砍伐，同时影响水资源供应。
事实上这种担忧也非空穴来风。据了解，特斯拉的这一扩建项目确实需要砍伐足够的树木，以便为特斯拉建造额外的物流空间腾出空地。这家工厂计划在170公顷的土地上增建一个铁路货运站、仓库和一所面向员工子女的幼儿园，为此可能将砍伐100公顷的森林。特斯拉称，扩建计划将减轻其他货运铁路设施的负担，并能吸引更多人才，额外的仓库也将提高供应安全性。
当下，特斯拉工厂的扩建规划尚待批准。
着火已非首次
盒子发现，特斯拉柏林超级工厂发生火灾，已非首次。2022年，德国当地时间9月26日凌晨3点，该工厂报告火情，火灾发生在工厂园区内东北部的一个回收厂内。
据当地报纸《Märkische Oderzeitung》报道，工厂回收设施附近约800立方米的纸板、硬纸板和木材起火，导致该工厂发生严重火灾。随后当地格伦海德市消防部门接到报警电话，50名消防员（包括特斯拉的12名消防人员）花了数小时才将火势控制住。
当时火灾发生后，就有当地水保护和环境保护组织呼吁特斯拉停止该工厂的生产，直至查明此次火灾原因。由于该工厂位于饮用水保护区，特斯拉该工厂的生产对当地饮用水存在威胁。当地Bürgerinitiative Grünheide代表表示：“我们最担心的事情变成了现实。”“我们要求停止生产，直到原因和情况得到查明，以及水保护区的所有安全相关措施都得到实施。”
无独有偶，首富头衔也没了！
对于此次“纵火”事件，马斯克在X平台表示，这些要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是那些并不持有环保目的的人的傀儡。停止生产电动汽车，而不是化石燃料汽车，这是极端愚蠢的。
屋漏偏逢连夜雨，马斯克丢掉全球首富头衔的消息也在3月5日刷屏。
据《华尔街日报》3月5日报道，根据彭博亿万富翁最新指数，特斯拉CEO马斯克当前净资产为1980亿美元，被亚马逊创始人杰夫·贝索斯以2000亿美元的身家超越。
迄今为止，马斯克的资产净值缩水了310亿美元，他的电动汽车公司特斯拉（TSLA.US）的股价今年以来下跌了约24%。
事实上，特斯拉股价仍处于下跌通道之中。当地时间3月4日，特斯拉（TSLA.US）股价大跌7.16%，报收188.14美元/股，市值一夜蒸发461亿美元，约合人民币3323亿元。
三月三次，深陷在华价格战！
有观点认为，特斯拉周一股价的大跌，或与其在华销售数据有关。3月4日，乘联会发布了2024年2月乘用车主力厂商新能源批发销量预估数据，其中比亚迪当月批发销量约12.2万辆，特斯拉在华批发销量约6万辆，两者相差一倍以上。
“今年2月有18个工作日，相对2023年2月份的20个工作日少了2天。由于春节假期前后的汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。”乘联会方面表示。
而经历了2023年中国市场价格战后，特斯拉的财务数据也随之出现变化。财报数据显示，2023年，特斯拉毛利率为18.2%，同比下降7.35个百分点；非美国通用会计准则下（Non-GAAP），特斯拉归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比减少23%。
从2023年底到2024年初，特斯拉在短短三个月内连续三次降价，降价幅度在6500至15500元不等。这一策略不仅在中国市场得到体现，还影响了全球其他市场。
在中国市场，特斯拉的降价策略使其产品价格显著低于全球其他国家。以Model Y后轮驱动版为例，中国市场25.89万元的起售价，比德国、法国、加拿大等市场便宜了约10万元。这无疑显示了特斯拉意图稳住中国市场的决心。
与之相悖地却是，特斯拉最新一轮优惠并没有带来明显的进店量和成交量增长。当下的特斯拉正面临严重的产品老化问题，其技术领先地位正在被超越。
电车疲软，储能发力！
去年10月19日，特斯拉发布第三季度财报。财报显示，2023年第三季度特斯拉储能部署量为 4GWh（等于40亿Wh），同比增长90%，是有史以来最高季度装机量。特斯拉认为，储能正成为公司利润最高最具远景的业务之一。目前，能源和服务板块已为公司贡献了超过5亿美元的季度利润。
1月25日，特斯拉发布2023年全年财报显示，公司能源发电与储能业务（energy generations and storage）营收60.35亿美元，同比增长54%，占总营业收入的6.2%左右，利润方面，特斯拉储能业务的利润几乎翻了四倍。
2023年全年，特斯拉累计储能装机14.724GWh，同比增长125%，特斯拉在年报中乐观的预计“储能装机量在未来一年内也将持续增长”。
从趋势上来看，2024储能业务的发展也会如它所愿。特斯拉在2023年的储能装机量较2022年有了较为快速的增长，2022年第四季度创造的单季2462MWh储能装机新记录，在23年被轻易突破，月均装机量全部超过3GWh。
特斯拉在储能业务方面的强势发展有目共睹，国内也只有比亚迪、阳光电源等少数企业的储能系统出货量能够与之抗衡，不过从全球储能市场的大格局来看，仍以国内储能厂商为主导。
来源：储能盒子
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