加速C端布局！宁德时代全球首家线下展示门店落地

近日，不少位于成都的网友路过IMC国际广场时，看见了宁德时代的实体店。网友表示：每次看车的配置时，总会看到“宁德时代”，印象中一直很低调的，现在竟然开了实体店，好惊讶。

是的，网友看到的“实体店”是宁德时代打造的全国首个线下品牌展示门店，面积高达1.5万平米，已经在7月初基本完工，8月10日这家门店将正式开业。

不造车的宁德时代开了个车展。据悉这次“车展”将展示“CATL Inside”系列车型。预计这里的展车数量将达到150辆，涉及20多家车企的50多款车型。再加之正在如火如荼举办的奥运，宁王凭借“选电车 认准宁德时代”一句广告语算是彻底在to C端打响了知名度。

一直保持低调的宁王好像突然“站起来”了。而这次成都的线下车展，毫无疑问，也是宁德时代今年to C营销中的重要一步。

从去年8月发布“平价”的磷酸铁锂神行超充电池后，宁德时代的营销就走起了“亲民”路线——在全国多地的机场、高铁站，投放了大量的户外、站厅内广告，商旅行人很难不注意到宁德时代的广告。

有人说，宁德时代营销打法的改变，主要是由于经营压力导致。虽然从宁德时代发布的2024年半年报来看，上半年日赚1.26亿元，但今年上半年，宁德时代动力电池系统营收为1126亿元，同比下滑19%，占总营收的比例为67%。海外市场的营收同样出现了下滑，今年上半年宁德时代海外市场营收为505.29亿元，同比减少24.77%。

但无论是不是因为业绩压力，宁王选择的to C营销战略，直接去占领消费者的心智是明智之举。正如有媒体评价的那样，如今的宁德时代正在“将原本是工业品的动力电池，赋予了消费品的角色”。

面向公众的营销，直接给消费者种下宁德时代技术、质量领先的形象，无疑会培养消费者一种：‘选用宁德时代才是优秀整车’的认知。当然任何打法都无法做到十全十美，消费者决策路径之复杂，产业链路之冗长，要实现通过消费者决策倒逼车企配套这一路径，仍充满了不确定性。

目前储能已成为宁德时代近年来高速增长的板块。2023年宁德时代储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%，占全球储能电池出货量的40%，连续3年位居全球第一。去年曾毓群估计，到2030年储能业务收入将与汽车电池业务相当。

来源丨新能源产业家