华为侯金龙：坚持技术创新、质量优先、生态协同，加速汽车电动化

华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示：“构建交能融合型兆瓦超充基础设施，加速重卡电动化普及，将推动汽车电动化的第三波发展浪潮。它不仅大幅降低全社会物流成本和碳排放，也让交通行业从单纯能源消费者，转变为综合能源产消者、‘源网荷储’践行者，让充电基础设施成为新型电力系统的有机组成部分。华为数字能源坚持质量优先，通过全场景构网、光储充等创新技术，以‘超充联盟2.0’为纽带，携手更多客户、伙伴等共建合作共赢的生态体系，加速产业高质量发展。”

新能源汽车正由出行工具向以人为本的移动空间转变，对于安全性、续航能力、操控和舒适性提出了更高要求。作为运动域解决方案提供商，华为数字能源持续创新，实现行驶安全、驾驶丝滑、度电续航等多维度的跨越：

| 在安全方面，将车辆安全能力从单点“部件安全”提升到架构“系统安全”、“冗余安全”，实现高速行车避障能力更强。

| 在操控方面，通过分布式驱动，实现车轮动力独立管理，提升辅助转向能力。2024年，华为数字能源发布了动力域融合解决方案，今年将从动力域向融合运动域跨越，实现“前后、左右和上下”的融合控制，打造更安全、更舒适的驾乘体验。

| 在续航方面，“度电十公里”已在A级车上率先验证达成。未来，整车度电续航将继续提升，实现从“度电十公里到十二公里”。

作为充电网络解决方案提供商，华为数字能源以卓越质量和优越体验为核心，以高质量兑现高收益，让有路的地方就有高质量充电。依托充电云，以及全液冷超快充平台和小功率平台，华为数字能源为客户提供高质量产品与解决方案，聚焦城市、城际、物流、园区四个场景，形成高质量充电基础设施一张网。

突破兆瓦超充技术是推动重卡物流电动化的关键，可大幅降低物流成本和碳排放

对于重卡而言，时间决定了物流效率和成本。当前重卡电动化进程相对较慢，主要原因是充电慢和网络不健全。要实现重卡电动化，补能速度需要小于30分钟。解决大功率充电、高倍率电池循环寿命、低温环境应用、车上车下散热等问题是重中之重。华为携手伙伴和机构，共同研究兆瓦标准，持续引领产业可持续发展。

在发布会上，华为发布了兆瓦超充解决方案，电流稳定持续输出2400安，补能效率是传统方案4倍，可实现“充电五分钟，行驶百公里”。华为已经联合伙伴在山东、广西、广东等地区部署了20多条中短途超充干线。在广东东莞，华为打造了首个兆瓦超充搅拌车作业区。将燃油重卡换成电动重卡后，每公里能耗费用可节省1.5元。兆瓦超充技术充电效率提升4倍，10辆车运力相当于原来13辆车，带来更多经济收益。在山东，从临沂到青岛的物流干线，超充重卡每200公里补一次电，每次可比传统方案节约1小时。以一天补能三次计算，可节约3小时。这就意味每天能多运输一趟货，运输成本从每公里2.8元降低到约1.3元。当前，电池、充电、整车产业链已经成熟，兆瓦超充加速普及，电动重卡将走向全场景，推动物流产业全面电动化发展。

“兆瓦超充+光储构网”分布式微电网，可大幅减小兆瓦超充对电网的冲击，并提高收益

电力获取难、电力依赖大是部署兆瓦超充的主要挑战，短时间激增的充电功率，会对电网带来冲击。通过采用构网型储能来构建光储充微电网，可有效解决这些问题。微电网与大电网可并可离，可降低大功率充电对电网的冲击，减少系统变压器增容费用。通过这些技术，真正实现“网、桩、车”协同，最大化消纳光伏新能源，峰谷套利降成本，提升收益。

“超充联盟2.0”：凝聚更多产业力量，共推电动汽车产业高质量发展

2024年，华为数字能源携手车企、充电运营商、行业协会等在北京见证了“超充联盟1.0”，目前服务已覆盖260多个城市，50多条高速线路，为广大电动车车主提供“地图高亮、快速找桩、即插即充、积分支结算”等流程化、数字化的卓越充电体验。今天，“超充联盟2.0”从乘用车延展到商用车，实现补能速度从乘用车的“一秒一公里”到电动重卡的“充电五分钟，行驶百公里”的持续突破。未来，华为数字能源将继续联合客户与伙伴，构建广泛覆盖的兆瓦超充网络，让有路的地方就有高质量充电，让充电像加油一样便捷。

来源丨华为数字能源