特斯拉一季度营收193亿美元 全球储能系统新增装机同比增长156.6%

4月23日，特斯拉公布2025年第一季度财报。财报显示，公司当季实现营收193.35亿美元，其中汽车业务全球交付量达33.6万辆。其中，上海超级工厂贡献了17.2万辆的交付量，持续发挥全球制造基地的重要作用。在电话会议上，特斯拉CEO马斯克在电话会上表示“除了大环境因素，未见产品需求减弱”。

在汽车业务方面，亚太市场表现较为亮眼，焕新版Model Y创下单日订单量新纪录。特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华财经采访时表示，公司年度交付目标仍维持在200万至230万辆区间，同比增幅约20%。为促进销售，中国市场于4月22日推出限时金融政策：6月30日前购买焕新版Model Y可享5年免息分期，首付7.99万元起，月供最低约3060元；Model 3同步推出8000元保险补贴叠加同期限免息政策，月供低至2460元。

同时，特斯拉确认新款经济型车型仍按计划推进，2025年上半年将启动生产，通过融合新旧平台技术，预计实现产能利用率最大化。

值得注意的是，能源业务成为特斯拉本季度增长引擎，营收同比激增67%至27.3亿美元，储能产品装机量突破10.4GWh，同比增幅达156.6%。其中Powerwall储能系统首次实现季度部署量超1GWh，碳排放信用额度销售亦贡献5.95亿美元收入。

作为战略布局的重要环节，特斯拉上海储能超级工厂此前已正式投产，占地20万平方米，采用整车制造理念进行工艺设计，焊接自动化率超过90%。工厂规划年产新一代特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack 1万台，储能规模40GWh，相当于500万户家庭年用电量，目前首批产线已启动运行。

在产能布局方面，上海工厂不仅承担本地市场需求，还在今年一季度开始向澳大利亚等海外市场出口产品。目前，上海储能超级工厂已生产超过100台Megapack储能系统，后续还将供给国内和亚太市场，成为满足全球储能需求的重要基地。

陶琳表示，特斯拉中国业务发展节奏保持高效：“我们在中国的业务的发展，包括我们自己的速度，一直都是满速在奔跑。”

但是，特斯拉也披露，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。分析人士指出，可能是由于美国工厂的大型储能电池Megapack，使用从中国进口的磷酸铁锂电池。

陶琳称，特斯拉将2025年定义为“革命之年”，在内部被视为比Model 3发布的2016年还要重要的年份，“特斯拉不仅是一家汽车公司，也是储能、人工智能和机器人业务的公司。”

除核心汽车业务外，公司在人工智能和机器人领域取得突破性进展。目前，特斯拉位于美国的两大工厂已实现每日数千辆Model 3/Y和赛博越野旅行车的全自动转运，为自动驾驶出租车Robotaxi服务奠定技术基础。马斯克曾强调：“工厂内的自动驾驶是通向公开道路的必经之路，我们已为Robotaxi的全面落地扫清技术障碍。”

按计划，Robotaxi服务将于6月在奥斯汀启动试运营，年底前扩展至北美其他地区，初期车队规模将达“数千辆”，预计2026年覆盖全美主要城市。

而在算力方面，特斯拉在得州超级工厂部署的Cortex超算集群已集成5万个GPU，预计年内将扩容至10万个，跻身全球前五大AI训练集群。与此同时，Dojo超级计算机承担了10%的智能辅助驾驶训练负载，陶琳透露，研制中的新一代Dojo超级计算机的算力较上一代将提升10倍。

此外，特斯拉人形机器人业务进入实质生产阶段，首台配备22自由度灵巧手的试制机型已在弗里蒙特工厂下线。根据规划，特斯拉将在2025年完成5000台人形机器人的生产，预计2026年人形机器人产量将达5万台，最终规模可能超过其电动车业务。

来源丨新华财经