曾毓群：推动新能源产业加速迈入「全域增量时代」

以下为演讲实录:

十年前，《巴黎协定》正式签署，全球190多个国家携手应对气候变化。十年后的今天，一场以新能源为核心的深刻变革，正在世界范围内蓬勃展开。

这十年，也是中国新能源产业高速成长的十年。以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的「新三样」，已成为中国出口的新支柱。宁德时代有幸参与并见证了这一时代变迁。

今年前三季度，「新三样」出口总额超过9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超过四成。在近200GWh的锂电池出口总量中，宁德时代出口120GWh，占比近六成。我们在全球13大生产基地创造了近15万个就业岗位，其中宜宾基地已拥有3万名员工，未来将突破5万名。仅今年前三季度，我们纳税245亿元，同比显著增长。

十年来，我们持续坚持长期研发投入，总额超过800亿人民币，仅今年前三季度就投入超过150亿元。截至今年上半年，我们累计拥有和在申请专利近5万项，是海外申请专利最多的中国企业之一。

这些努力也带来技术与产业的双重突破。目前全球超2000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池。同时，这也意味着每年可减少二氧化碳排放约1400万吨，相当于为地球种下数亿棵树。

这一切，不仅是宁德时代的成长轨迹，更是中国新能源产业高质量发展的缩影。

十多年的积累，让品质成为宁德时代最重要的标签。但高品质不是终点，而是新的起点。面对全球能源转型的艰巨任务和日益激烈的竞争，产业要坚持高质量发展，加速迈入「全域增量时代」。

具体而言，我们正从四个维度持续探索新的增长空间。

在材料与结构创新上，我们持续深耕。

目前，我们量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面，全面领先行业主流的第二代、第三代产品。在此基础上，近期，我们的第五代产品已经开始量产，在能量密度和循环寿命上实现了新的突破。

我们在三元体系电池上更是保持着长期领先，已在宁德时代麒麟、骁遥等电池中广泛应用。

今年推出的「钠新」钠离子电池，有效降低对锂资源依赖，更安全、更低碳，并解决了低温性能痛点，为北方高纬度地区的新能源车普及提供了新路径。

此外，我们的「骁遥」双核电池实现多体系自由组合，让电池真正走向「定制化」，让每位用户都能根据自己的真实需求，选择最优方案。

而在全固态电池方面，我们的研究和产业化进度也处于全球前列。

这些技术创新，不仅支撑了产品升级，更在推动产业标准的持续提升。

只有拓展更多使用场景，才能形成真正的「全域增量」。

我们的电池正从乘用车，走向商用车、电动船舶、电动飞机。在商用车领域，新能源重卡渗透率创下历史新高，宁德时代天行电池已成为纯电重卡首选；针对矿区、工程机械等高强度工况，我们还推出了专用高强度版本。

在电动船舶领域，搭载宁德时代电池的各类电船已近900艘，覆盖内河与近海多种航区，我们还参与打造全国首艘纯电海上客船和全国首个货船换电项目。

在低空出行领域，我们的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，已经取得TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（单机适航证），正在取得OC（运营合格证），展示了电能驱动的全新可能。

这些探索，让「绿色交通」真正延伸到海陆空全域。

技术创新之外，模式创新同样关键。我们正在推动「车电分离」的换电模式，让电池从商品变为服务。

今年，宁德时代「巧克力换电联盟」已覆盖全国45个城市。到年底，我们将建成1000座换电站，未来将在全球建成3万座，让用户随时随地都能「补能如加油」。

最近，我们与京东、广汽合作推出的「国民好车」，正是基于巧克力换电系统。该车采用我们最新的耐高温电池，所以不需要水冷，寿命更长、安全性更高。换电体系还能灵活兼容固态电池，让用户始终享受最前沿科技。

新能源产业的终极使命，是实现能源体系的零碳化。宁德时代正积极布局风光储一体化，打造绿电直连的零碳产业园区。在四川宜宾以及海南、福建、山东等地，我们正在落地「零碳样板」。

我们还牵头制定动力电池回收国家标准。当前，我们镍钴锰回收率已达99.6%，锂回收率达96.5%，均为全球最高。今年在欧洲发起「全球能源循环计划（GECC）」，联合全球伙伴共同推进循环经济转型。

这条零碳之路，将成为产业的「第二增长曲线」，为未来发展注入长期动力。

各位朋友，新能源产业正站在新的十字路口。从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，我们将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。

宁德时代愿与各方携手，以品质为基石，以创新为动力，共同推动新能源产业加速迈入「全域增量时代」，共创更加美好的零碳社会与绿色未来！谢谢大家！

来源丨宁德时代