国轩高科七款新电池亮相：全固态冲刺1元/Wh，钠电四季度量产交付

5月16日至17日，国轩高科举办2026全球科技大会，集中发布七款新品，覆盖全固态电池、混合固液电池、第五代磷酸铁锂电池、第三代磷酸锰铁锂电池、钠离子电池、构网型高压级联储能系统及移动储充换系统等多个方向。

其中，金石全固态电池披露最新研发与产业化进展。该电池能量密度已突破400Wh/kg，并通过针刺、高温热箱等极限安全测试，全程无冒烟、无起火。

国轩高科表示，公司2GWh金石全固态电池产线正在建设推进，同时已与多家产业客户开展技术对接和落地适配。

围绕全固态电池产业化成本痛点，国轩高科正在从核心原材料自研自产入手，推进全链路降本。

硫化锂方面，公司首创气-液-固三相反应法，使反应效率提升3倍，能耗降低40%，中试原料纯度达到99.99%。

硫化物固态电解质方面，公司依托自主研发的微晶、纳晶双线制备工艺，电导率分别突破8mS/cm和4mS/cm，综合性能进入行业第一梯队。

国轩高科表示，依托全产业链垂直整合优势，公司已完成金石全固态电池核心材料的量产布局，未来五年将实现硫化锂年产能5万吨、硫化物固态电解质产能10万吨的产业规模。

金石全固态电池研发负责人潘瑞军表示，金石电池正在冲刺1元/Wh成本目标，推动高安全、高能量、高性价比的全固态电池加速普及落地。

在混合固液电池方向，国轩高科发布G垣智慧电池。

该电池基于混合固液技术，通过本征安全、智慧安全和被动安全三重防护，将电池安全从被动防护提升至主动预判。

本征安全方面，G垣智慧电池通过凝胶与固态电解质协同，实现无液可流、明火不燃，单体电芯通过底部撞击等极端安全测试，不起火、不爆炸。

智慧安全方面，电芯集成EIS芯片，监测项目达到33项，远超传统电池，可提前30分钟预警热失控，精度达到99.9%。

被动安全方面，Pack采用航空纳米隔热材料、金云母全覆盖及防弹涂层，其中航空纳米隔热材料耐热温度达到1800℃。

性能上，G垣智慧电池采用新型固态电解质与凝胶电解质，充电速度提升83%，可实现9分钟补能500km，满电续航突破1000km。

通过硅碳负极包覆结构优化，该产品可支撑整车驾驶超过100万公里，提升整车与电池寿命匹配度。

验证方面，G垣智慧电池已完成“千里江山途”100000km测试，测试横跨城市、沙漠、雪原等路况，经历极寒、极热等环境，并通过烈火灼烧、热蔓延阻断等多项严苛测试。

制造方面，国轩高科桐城10GWh产线已投产，产品交付在即。

公司表示，G垣电池将率先搭载于B级以上高端纯电车型、eVTOL及高性能机器人等场景。

磷酸铁锂方向，国轩高科发布第五代LFP全场景电池。

该产品以第五代磷酸铁锂正极材料为核心突破，搭配高性能石墨、隔膜与电解液体系，目标是在高性能、长续航、超快充、长寿命、高安全和低成本之间取得平衡，覆盖乘用车、商用车、储能电站等多元化需求。

材料端，第五代LFP全场景电池通过精准颗粒级配、智能制程与双电荷通道技术，将极片压实密度提升至2.8g/cm³以上，大幅提升电子与离子传导效率，低温放电性能提升30%以上，从材料层面改善续航、快充和寿命表现。

负极、隔膜、电解液体系也同步优化，协同实现高容量、快充和稳定性。

面向乘用车市场，国轩高科推出G刻二代超快充电池，主打极速补能体验。

该产品支持最高12C快充，10%-80%充电最快仅需4.9分钟，10%-97%最快仅需8.7分钟。

面向乘用车、商用车和储能全场景，公司推出G擎超长寿命电池，主打耐用和可靠。

乘用车版本面向非营运车辆可实现12年不限里程质保，循环次数超过4000次。

商用车版本适配高强度运营，常温循环超过8000次。

储能版本循环寿命突破15000次，日历寿命达到30年，能量效率达到96.8%，以满足储能电站长周期运行需求。

磷酸锰铁锂方面，国轩高科发布第三代启晨磷酸锰铁锂电池，面向乘用车、VAN、轻卡和重卡推出全场景解决方案，重点围绕低成本、快充和商用车标准化应用进行升级。

国轩高科表示，锰铁平价是今年启晨电池的发展目标，即通过材料设计、制程提效和产业链贯通，让磷酸锰铁锂电池在具备更高能量密度和更好低温性能的同时，进一步接近甚至实现与磷酸铁锂的成本平价。

在成本端，国轩高科表示，第三代启晨磷酸锰铁锂电池通过材料合成设计，对冲锂价波动风险，并依托一体化磨喷烧工艺，使制程效率提升10%，降低核心材料成本。

制造端，公司通过智能闭环制程等工程化方案，降低单颗电芯制造成本。

产业链端，公司已实现从材料、电芯、PACK到云端AI监控的完整闭环，以规模效应进一步巩固成本优势。

钠离子电池方面，国轩高科发布钠晨GNASCENT钠离子电池。该产品面向锂资源依赖和全球能源转型需求，重点提升循环、安全、低温和能量效率等性能。

技术路线方面，钠晨电池采用无负极结构设计，以提升能量密度；采用多级预钠化技术，降低反应能垒，提升电芯循环性能；采用自阻隔界面技术，降低短路和热失控风险。

安全测试中，钠晨电池在1毫欧短路测试中不开阀，8毫米针刺测试不起火，400℃持续加热不爆炸。

在低温和效率方面，钠晨电池通过高扩散材料设计加快离子扩散速度，并通过高保液设计将电解液全部凝聚于极片内部，缩短离子扩散路径，实现快速、高效的离子传输。

该产品能量效率提升至97%以上，可实现-50℃放电、且-40℃放电容量保持率不低于88%。

在寿命方面，钠晨电池通过高粘结极片设计，将满电膨胀降低至3%以下，提升界面稳定性，电池循环寿命趋势超过20000次。

产业落地方面，钠晨电池储能品类已率先完成技术定型和产品发布，并同步启动量产筹备。依托公司已建成的GWh级高度自动化产线和成熟制造体系，国轩高科预计该产品将在2026年第四季度实现正式规模化量产交付，后续将逐步拓展至新能源汽车动力、特种装备等场景。

储能系统方面，国轩高科发布乾元智储2.0构网型高压级联储能系统。该产品面向新能源大规模并网带来的电网稳定性挑战，集成构网、高效、安全、经济等能力。

架构上，乾元智储2.0采用三相一舱模块化架构、H桥级联拓扑和无变压器设计，可实现6kV至35kV高压直挂。

系统效率达到92.1%，较传统方案提升4至6个百分点。

以1GWh电站为例，该系统可使占地面积缩减40%、初始投资降低6%。

智能运维方面，该系统搭载本地嵌入式轻量化AI大模型Gotion赛博系统，可实现多语言问答、智能诊断与周天级预警，运维效率提升50%以上。

安全方面，乾元智储2.0构建电气、数据、主动预警、消防四重安全防护体系，并搭配先进电芯技术。

其中，磷酸铁锂电芯循环寿命达到15000周，钠电电芯循环寿命达到20000周，可实现25年光储同寿。

环境适应性方面，系统具备IP55与C5防护等级，PACK达到IP67，可适配-40℃至55℃极端环境。

构网能力方面，乾元智储2.0突破传统被动跟随模式，可通过毫秒级响应主动为电网提供支撑，增强电网惯量与阻尼能力，帮助电网应对新能源并网带来的波动挑战。

国轩高科表示，该产品应用场景覆盖电源侧、电网侧和用户侧，可实现发布即量产、量产即交付。

重卡补能方面，国轩高科发布DLL移动储充换系统。该系统由“电拉拉”打造，面向电动重卡运营中的补能效率、土地依赖、电网接入和建设成本等问题，采用可移动简易换电技术，实现储能、充电、换电一体化。

该系统可实现2分15秒极速换电，无需土建施工，可灵活部署，建设成本低于传统固定换电站。

通过智能云平台全域调度，系统可实现绿电跨时空调配，让电能随车流动，提升新能源重卡全天候运营能力。

此次发布中，“电拉拉”推出全球首款混合固液大电量换电电池包，最高容量达到1000kWh，续航里程超过800公里。400kWh、452kWh、500kWh、1000kWh全系列电池包可互通互换，产品符合中国商用车换电行业标准及国际相关规范，为电池包在全国及全球范围内流通奠定基础。

同时，“电拉拉”为传统充电站提供低成本升级路径，无需新增基建即可升级为超级充换电站，兼具兆瓦级超充、极速换电、峰谷电价响应等功能。

面向全球市场，公司同步发布全球首款四包联动重卡侧换电系统，支持电量自由组合，适配跨境运输场景。

国轩高科表示，2026年将联合GPM共建2600公里欧非绿色重卡物流零碳通道，打造跨境绿色货运示范项目。

从本次发布的产品组合看，国轩高科的技术布局正在同时指向三条主线：

以金石电池为代表的全固态高能量密度路线，以LFP、LMFP和钠电为代表的平价化与资源多元化路线，以及以构网型储能和移动储充换系统为代表的系统级解决方案。

随着全固态电池冲刺1元/Wh、钠电进入规模化量产交付倒计时，电池产业的竞争正在从单点性能突破，进一步延伸至材料自供、制造效率、系统架构和场景落地能力。

来源丨高工锂电