最高补贴2.8元/度！国家新型储能创新中心硬核解锁“停车赚钱”新模式
5月28日，全国首个车网互动（V2G）固定示范日在广州正式启动！
当天8时至24时全程执行峰段放电补贴，新能源汽车累计反向放电达1.5万度！许多车主在活动当天额外增收了70多元，全民参与热情高涨。
现场参与放电的车主王先生兴奋地表示：“今天从早到晚都能按峰段放电，收益比平时翻了好几倍。停车就能赚钱，太划算啦！”一场全民参与的绿色低碳嘉年华正在花城上演。
而在这一张张亮眼的成绩单和充满活力的“广州样板”背后，离不开广州市车网互动规模化应用试点牵头单位——国家新型储能创新中心（以下简称：国创中心）的硬核赋能。
自2025年3月广州获批国家首批车网互动规模化应用试点城市以来，国创中心紧抓战略契机，于当年9月成立车网互动（V2G）产业技术中心，随后成功引入清华大学、四川大学、能信科技等顶尖研究团队联合攻关。一年多来，国创中心专注于V2G技术研发、平台运营、资源整合与市场推广，逐步助力形成“政府引导、电网主导、企业参与”的良性发展生态。
硬核技术供给
打造“低成本、易推广”的V2G硬件
让海量的新能源汽车变身“移动储能电站”，离不开可靠的硬件支撑。国创中心聚焦V2G生态能力建设，加快突破交流V2G双向充放电、聚合调控、安全运维等关键技术，牵头研制了一批具备“低成本、易推广、强交互、高可靠”突出特点的核心装备：
新一代交流V2G充电桩
支持多模式双向充放电，桩端内置HPLC、4G、蓝牙、星闪等多制式通信模块，可实现车辆OBC、台区边缘终端与EMS系统协同联动，满足电网“可观、可测、可控、可调”管控要求。产品主打低成本、可规模化应用，无需改造车辆硬件，即可实现车网双向能量交互，让电动汽车成为移动储能单元。用户可兼顾出行需求，实现低谷充电、高峰放电，依托“一桩一表”双向计量完成电量结算，有效提升电网调节灵活性与新能源消纳能力。
车网互动柔控终端
犹如充电桩的“智慧小脑”，适配各类交直流V2G充电桩的桩端智能核心，可嵌入式适配安装。终端支撑平台有序充放电调度、状态监测、故障告警、日志分析等智能化功能，以HPLC载波为主通信链路，稳定对接台区边缘终端，可扩展RS485、4G通信方式，有效提升桩端接入、调度与运维效能，为车网互动规模化、标准化落地提供核心技术支撑。
创新服务模式
解锁“躺赚”的两大新姿势
有了好技术，还要有好模式。开展试点工作以来，国创中心创新打造出两大核心运营模式，建立“场内互济、就近自用、参与电网”的三级电力消纳机制，大幅提高电量利用效率，最大化激活新能源车的闲置储能价值：
模式一：“家充园放”（面向职场通勤）
车主夜间在家里享受低谷低价充电，白天开到公司园区停车后，将富余电量反向放给园区或电网参与调峰，轻松赚取差价。
模式二：“家充家放”（面向居民小区）
利用车辆夜间储电，白天用电高峰期时，为小区负荷补电或并网馈电。
落地见效
三大标杆场站稳健运营
纸上谈兵不如实战练兵。
目前，国创中心已在广州系统布局了办公园区、产业园区、居民小区三大标准化场景的V2G场站。
建成覆盖白云、黄埔、增城三区的标准化示范场站（共配置160kW一拖四充放电总控箱4套、20kW一拖二充放电设备1套，配套直流充放电终端16台）。
来听听尝到甜头的车主怎么说！
“作为每天往返通勤的电车一族，咱们公司楼下的V2G场站简直是‘回血神器’！我的车每天能稳定输出30度左右的富余电量。目前在场站每放一度电能赚约0.5元，光放电收益就能完全覆盖我的日常通勤电费！
最爽的是，整个过程全自动！每天把车停到车位，插上双向充电桩，手机上点几下就能启动放电。尤其在每月28日的固定示范日，8:00-24:00全按峰段电价放电，还有最高2.8元/度的专项补贴，那收入，简直太香了！”
每月一示范，绿色共增收
未来，国创中心将持续发挥国家级科技创新平台基地的引领作用，以广州市每月28日“车网互动固定示范日”为政策纽带，深化与政府部门、电网企业等各方的战略协同，持续推进车网互动核心装备研发、标准体系建设和商业模式创新，加快构建开放协同、安全高效的车网互动产业生态。
来源丨国创中心
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